Renova't

Wärtsilä, que és un dels fabricants líders en la fabricació de motors per a us naval, és coneguda per produir el motor de combustió interna més gran del planeta. El motor s’anomena Wärtsilä-Sultzer RTA96C, i es tracta d’un turbo diesel de 14 cilindres en línea i que funciona amb un cicle de 2 temps. Si mirem la definició de motor de 2 temps, es descriu com a un motor de gasolina el qual només s’utilitza per petites cilindrades. Doncs en aquest cas resulta que és al contrari, és el més gran i es diesel.

Com a combustible utilitza “fuel-oil” pesat i la seva eficiència tèrmica supera el 50%, és a dir, més del 50% del combustible cremat es transforma en moviment. Si ho comparem amb un motor diesel de un turisme normal, no sol superar el 40%, i un gasolina està entre el 35-38%.

Abans de parlar del les xifres espectaculars d’aquest motor, ús parlaré del Audi Q7 i del seu motor diesel més potent que és un dels més potents que es poden comprar. Les seves xifres ja són molt exagerades en comparació amb les de cotxes normals. Té 500 CV a 3.750 rpm i el seu parell màxim és de 1.000 Nm entre 1.750 i 3.250 rpm, tot això amb una cilindrada de 5934cm3 o 6 litres i amb un consum mig de 11,3 litres als 100Km.

Ara que coneixeu les xifres de un dels motors diesels més potents i amb més parell que fan per a cotxe podeu comparar-les amb les del Wärtsilä. Aquest motor en fan amb diverses versions de 6, 10, 12 i 14 cilindres i l’utilitzen els petrolers i els vaixells de carrega més grans. A continuació les dades del motor de 14 cilindres:

• Tecnologia common-rail

• Sobrealimentació per turbocompressor, cicle diesel de 2 temps

• 14 cilindres en línia

• Cilindrada màxima: 1.820 litres per cilindre, per tant 25.480 litres que per comparar amb les unitats que solem utilitzar en els cotxes, si ho passem a centímetres cúbics són 25.480.00 cm3

• Potència màxima: 114.800 CV a 102 rpm

• Parell màxim: 7.603.850 Nm a 102 rpm

• Consum de combustible: 3.8 litres/segon a màxima càrrega, uns 13.680 litres a l’hora, però si va a la velocitat més eficient, consumeix una mica més de la meitat.

Si amb aquestes xifres no en teniu prou, encara n’hi ha més: el pes total del bloc és de 2.300 Tones, quant el de un cotxe normal esta pels 150 Kg. El cigonyal sol pesa 300 Kg i disposa de unes escales per arribar-hi. El motor té al voltant unes passarel·les per poder accedir a alguns panells de control i per al manteniment. Les mides són de 13,5 metres de alt i 27,3 de llarg, per tant molt gran!

Com que és un motor de 2 temps, necessita oli en la mescla. Porta un carter amb oli però a més uns conductes injecten oli a la cambra de combustió al mateix temps que entre el combustible. Així, el motor crema fuel-oil i oli al mateix temps per assegurar una correcta lubricació. Desconeix-ho les dimensions dels dipòsits de combustible, però entre el de gasoil i el de oli han de ser gegants. El manteniment és molt car però només es fa cada 3 anys. A continuació us deixo algunes fotos.

Entrades relacionades:

1. El creuer més gran del món
2. Facebook és la fitxa policial centralitzada més gran del món
3. Paradoxalment, la Robinson vol ser la llista de correus més gran del món