Renovat

La Conselleria de Infraestructures i Transports de la Generalitat valenciana organitza des d’aquesta setmana uns cursos per ensenyar als conductors una sèrie de mesures i consells per, segons ells, arribar a reduir fins a un 20% la despesa en combustible, i de passada reduir la contaminació atmosfèrica. Anem a repassar aquesta sèrie de consells que donen i intentem analitzar si son realment útils.

1. Durant la posada en marxa del vehicle, es convenient arrancar el motor sense posar per res el peu a l’accelerador. Així en els motors diesel hem de deixar esperar uns segons entre que arranquem el motor i comencem a fotre-li canya al cotxe, i en els motors de gasolina hauríem de posar la primera immediatament després d’arrencar el cotxe.
2. Només hem de fer servir la primera marxa per arrencar el cotxe, i canviar a segona dos segons després d’haver posat la primera o bé al cap de 6 metres com a màxim, per tant no hauríem de circular mai en primera, i si circulem amb molta lentitud anar amb segona. També s’aconsella anar amb les marxes més llargues el màxim de temps possible i a baixes revolucions per estalviar una bona quantitat de combustible, així com circular en quarta o cinquena en ciutat, sempre respectant els límits de velocitat. Personalment aquesta última part la trobo bastant exagerada, perquè almenys jo no puc circular a 50 km/h en cinquena sense que el cotxe es tambalegi, i en quarta amb depèn quin cotxe també la cosa deu anar justeta…
3. Els canvis de marxa els hauríem de realitzar sempre a baixes revolucions, entre 2000 i 2500 revolucions en motors de gasolina així com entre 1500 i 2000 en motors dièsel.
4. Sempre i quant estiguem en constant acceleració, els progressius canvis de marxa els hauríem de fer en el següents intervals: primera al arrencar, canviar a segona al cap de 2 segons o sis metres, passar a tercera quan sobrepassem els 30 km/h per enfilar la quarta als 40 km/h i finalment posar la cinquena a partir dels 50 km/h. No s’especifica a quan hauríem de posar la sisena, deuen suposar que tothom va en cotxes de cinc marxes.
5. Hem de intentar mantenir sempre una velocitat constant i uniforme, evitant les acceleracions i frenades el màxim possible i sempre serà millor anar desaccelerant poc a poc o anar frenant amb antelació que frenar de cop.
6. Quan frenem i desaccelerem, hauríem d’aixecar el peu de l’accelerador(ah, però algú no ho fa això apart dels suïcides?) i frenar sense reduir prèviament la marxa, és a dir, si anem amb tercera doncs frenem amb la tercera posada enlloc d’anar reduint marxes mentre desaccelerem.
7. I finalment s’aconsella utilitzar el menys possible el punt mort perquè anar amb punt mort augmenta molt més el consum de combustible que anar amb una marxa posada. Bé, aquest últim punt desmenteix la creença o dita urbana de que baixar una pujada( o és baixar una baixada?) en punt mort ajuda a estalviar combustible. Això si, no en parla però si estem parats sempre s’hauria de posar punt mort enlloc d’estar amb la marxa posada i apunt per arrencar només posar-se el semàfor en verd.

En definitiva, segons aquests entesos en la matèria si seguim tota aquesta sèrie de consells podrem estalviar entre un 15 i un 20% la despesa en combustible cosa que no ens aniria gens malament, i menys ara que el preu del carburant torna a pujar. I si de passada reduïm la contaminació crec que val la pena almenys intentar-ho.

Font: Yahoo noticies