Renova't

Ja no és nou per a nosaltres, veure un que altre vehicle híbrid circulant pels carrers de les nostres ciutats o les nostres carreteres, és més, diverses empreses d’automobilisme fabriquen en sèrie des de fa temps aquest tipus de vehicles, i els comercialitzen de forma global arreu del món.

Però, a poc a poc, la societat va acceptant aquests petits canvis i incorporacions tecnològiques en els diferents aspectes de la vida quotidiana. Per tant des del meu punt de vista, una bona i subtil manera de introduir-nos en aquesta nova tecnologia, sería, per exemple,  per vies com ara la utilització de “vehicles híbrids” als transports públics, a les autoescoles, o la venta d’híbrids per a zones urbanes superpoblades a baix preu, …

Propostes com els vehicles híbrids, el “bicing” a les ciutats, o l’ús habitual del transport públic entre d’altres, ens faran evolucionar a una societat més cívica i conscienciada amb el medi ambient, i sobretot,  amb una millor qualitat de vida. :)
Però, que en sabem d’aquest nou medi de transport?

Els vehicles híbrids es caracteritzen per tenir un motor de propulsió alternativa, per una banda, es disposa d’unes bateries que proporcionen d’electricitat al motor elèctric, i per l’altre, disposem d’un motor convencional de combustió tèrmica (benzina).

Els motors convencionals de combustió, normalment tenen una potencia superior a la del seu ús habitual, per tant es perd així rendiment del motor (parell). Als cotxes híbrids, no es necessita un motor més potent del necessari, ja que si fa falta aquesta potencia “extra” en alguns moments, tenim el motor elèctric per proporcionar-la. Evidentment, no forçant el motor, evitem danys i averies.

Trobem diferents tipus principals de propulsió en aquests tipus de vehicles:

• Paral·lel: tant el motor tèrmic com l’elèctric treballen junts, i poden crear energia cinètica que faci girar les rodes.
• Sèrie: En aquest cas, utilitzem el motor de combustió per generar electricitat, i la tracció la proporciona només el motor elèctric.
• Regulars: Motor de combustió com a principal, i s’utilitza el motor elèctric como a suport.

Acrònims:

• HEV: Vehicle elèctric híbrid
• BEV: Vehicle elèctric basat en bateries (no híbrid)
• “Endollables” o PHEV: Vehicle elèctric híbrid “endollable”, els quals utilitzen principalment el motor elèctric i es poden recarregar endollant-los a la xarxa elèctrica.

Enllaç a PHEV: energine

En alguns d’aquests vehicles híbrids, a més, tenim la possibilitat de recuperar l’energia cinètica amb la frenada.

És a dir, actualment els vehicles convencionals malbaraten un munt d’energia cinètica en el moment de la desacceleració, que es dissipa en forma de calor.  Alguns dels models actuals d’híbrids posseeixen els anomenats “frens regeneratius”, els quals son capaços de transformar la calor generada pels frens en electricitat i re-utilitza-la per recarregar el motor elèctric i propulsar de nou el vehicle.

Aquest avenç constitueix un estalvi molt important, i pot ser realment útil sobretot en els nuclis urbans, on es passa una gran part del temps de conducció accelerant i frenant contínuament, per tant s’aprofitaria molt més l’energia, i a més, reduiríem la calor que genera el vehicle.

Els avantatges d’aquest medi de transport, tant en l’àmbit ecològic com sobretot en l’econòmic, són molt superiors als seus inconvenients!

Avantatges:

• Es redueix la contaminació, ja que el motor de combustió s’utilitza en contades ocasions. El motor elèctric fa ús d’un combustible net i de fàcil accés com és la electricitat.
• Es redueix la despesa econòmica enormement, (major autonomia en carretera, consum de combustible molt inferior, reutilització de la energia, …)
• Es suprimeix pràcticament el soroll, i la contaminació acústica.
• Es recupera i re-utilitza l’energia amb la frenada i la desacceleració amb els “frens regeneratius”.
• La comoditat, facilitat d’ús i suavitat (la conducció és més suau, es noten menys les vibracions del vehicle, …)
• Avantatges administratius com ara estar exempts de l’impost de matriculació, o que en algunes ciutats no calgui pagar en zones d’aparcament regulat (zones blaves).

Raons més que raonables (en castellà): yollegoafindemes

Inconvenients:

• Cost de fabricació i preu de sortida.
• Difícil i lenta acceptació per part de la majoria de la població acostumada als vehicles amb motors convencionals.
• Més pes que el d’un cotxe normal i corrent, (ja que conté com a mínim dos motors, més els pes de les bateries,  i d’altres equipaments complementaris).
• Temps necessari per recarregar les bateries.

Molts  pensem que fusionar un motor elèctric amb un de combustió i fer que treballin junts és un gran avanç tecnològic, i tenen part de raó, però aquí tenim un exemple de vehicle híbrid creat a principis del segle XX que ens confirma que aquest idea ve de molt endarrere:

via ision21.es

Woods Dual Power Model 44 Coupe

Aquesta tecnologia no va acabar de quallar en la gent de l’època, raons com l’alt preu de venta, van fer que no puges competir amb altres models amb motors de combustió i amb preus de sortida molt més competitius.

El cotxe híbrid del futur, en canvi, és una meravella de la tecnologia actual que ja havíem comentat al blog de renova’t prèviament:

via renova’t

Bmw vision

En el següent quadre, tenim un catàleg de cotxes híbrids, on es comparen les característiques principals de cada model disponible a Estats Units i altres regions del món, en base a les avaluacions realitzades per  Agencia de Protecció Ambiental dels Estats Units:

1 galón = 3,7854118 litres (aprox 4 litres)
1 milla = 1,609,344 metres (aprox 1 km i mig)

Viquipèdia: Vehicle híbrid

Gstriatum.com (en castellà): energies renovables

Entrades relacionades:

1. Modernitzant els “vells costums” amb la bicicleta elèctrica
2. El transportador personal Segway
3. Escorçant la distancia amb Mart